La seguridad vial es un aspecto fundamental en la gestión de los riesgos laborales en cualquier empresa. Los accidentes de tráfico no solo representan una amenaza para la vida y la salud de los trabajadores, sino que también pueden tener un impacto significativo en la productividad y la reputación de la empresa. Es por eso que, la implementación de normas como la ISO 39001 puede ser fundamental para reducir estos riesgos y proteger tanto a los empleados como a la organización en su conjunto.
Teniendo en cuenta que el año pasado hubo 202 trabajadores que fallecieron en un accidente in itinere, es decir, en el trayecto entre su domicilio y su lugar de trabajo, es curioso que sólo un 20% de las empresas de nuestro país hayan optado por tener un Plan de Movilidad establecido dentro de la compañía, como acción para reducir los accidentes de tráfico laborales.
Con la implantación de la norma ISO 39001, se pretende no sólo "reducir y en última instancia eliminar, la incidencia y riesgo de la muertes y heridas graves de los accidentes de tráfico, si no también reducir el elevado coste que estos tienen tanto para las empresas, como para la administración y la sociedad en general.
Para la empresa, supone unos costes que se traducen en:
Días de baja del trabajador a cargo de las empresas.
La pérdida de negocio ocasionado por la pérdida de capacidad productiva.
Aumento de las primas del seguro en los vehículos accidentados.
Costes por reparación de vehículos.
Daño a la reputación de la empresa.
Para la Administración las consecuencias que se derivan de accidente de tráfico suponen:
Elevados costes de los recurso utilizados, ambulancias, bomberos...
Pago de pensiones derivas de los accidentes de tráfico.
Coste de los daños producidos en la vía pública.
Para la sociedad supone unos perjuicios, traducidos en:
El sufrimiento de los familiares de los fallecidos o heridos en accidente de tráfico.
La pérdida de calidad de vida por discapacidad deriva de un accidente.
Pérdida de años potenciales de vida respecto a la esperanza de vida media nacional.
La norma ISO 39001 “Sistema de Gestión para la Seguridad Vial” es una herramienta que permite ayudar a las organizaciones a reducir, y en última instancia eliminar, la incidencia y riesgo de las muertes y heridas graves derivas de los accidentes de tráfico, evitando el alto coste que supone los accidentes sufridos por los trabajadores, ya sea in itinere o en misión.
Esta norma es complementaria a los reglamentos de Seguridad Vial aplicables y perfectamente integrable en otros modelos de gestión como, ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001.
Los requisitos de esta norma incluyen el desarrollo y aplicación de una política de Seguridad Vial adecuada, el desarrollo de los objetivos de Seguridad Vial y los planes de acción que tengan en cuenta los requisitos legales y de otro tipo que la organización suscribe, así como información sobre los elementos y criterios relacionado con al Seguridad Vial que la organización identifica como aquellos que puede controlar y modular.
La norma ISO-39001 "Sistema de Gestión para la Seguridad Vial", es una herramienta que permite ayudar a las organizaciones a reducir la incidencia y riesgo de las muertes y heridas graves derivadas de los accidentes de tráfico.
Bureau Veritas entrevistó al Director General de CEA, Rafael Fernández-Chillón, como experto en seguridad vial y seguridad vial laboral para hablar sobre el papel que juegan las empresas en materia de seguridad vial.
Gracias a la reclamación presentada por CEA ante el Ayuntamiento de Madrid, los conductores que circulen por el Pº de Eduardo Dato, a la altura de la Pza. de Rubén Darío, dispondrán de una mayor visibilidad del semáforo, situado en número 23 de dicha calle.
En su labor de trabajar para conseguir la reducción de los accidentes de tráfico, el Comisariado Europeo del Automóvil, bajo su marca “CEA, Consultores en Seguridad Vial” que asesora a empresas en materia de tráfico y movilidad, crea la nueva web www.iso-39001.es con la información y ventajas de implantar la Norma ISO 39001 de Seguridad Vial. Esta herramienta contribuye a reducir las muertes en carretera así como los costes de la siniestralidad vial laboral.
Según datos del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, en 2016 muriero 208 personas en accidentes de tráfico laborales, representando un 33% del total de muertes por accidentes laborales, y un 11,5% del total de accidentes de tráfico en España.
Muchos desconocen cuál es el medio de transporte por carretera, más seguro, y aunque nos sorprenda, el autobús ocupa el último puesto en el ranking, como el más seguro de todos ellos.
El Consejo de Gobierno ha aprobado una Orden para el fomento de la implantación de los sistemas de calidad y medioambientales en las empresas de transporte público pesado de mercancías y viajeros por carretera y que regula la concesión de ayudas a la elaboración de Proyectos, realizados durante el año 2016 por profesionales o consultoras externos especializadas en la materia, independientes del beneficiario, relativos a Gastos de asesoramiento externo realizados en proyectos de implantación de sistemas de gestión de calidad y de sistemas de gestión medioambiental.
Un accidente laboral de Tráfico se traduce en una media de 39 días de baja, lo que supone para el total de empresas españolas más de 2 millones de días de trabajo perdidos además de un coste laboral de más de 175 millones de euros al año, según la Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial.
Los accidentes de tráfico laborales se han convertido en uno de los principales motivos de las bajas laborales que se producen en las empresas españolas.
La Seguridad Vial es uno de los ámbitos en los que las empresas deberían de incidir, tomando acciones para prevenir los accidentes de tráfico laborales, tanto en los desplazamientos in itinere, como en los desplazamientos en misión.
Los accidentes laborales de tráfico son una de las principales causas de muerte en el entorno laboral. Teniendo en cuenta el elevado coste que estos suponen para las empresas, creemos que es necesario que éstas adopten medidas dentro de sus políticas de Prevención de Riesgos Laborales, tendentes a la reducción de los accidentes de tráfico.
El auge del comercio online y los estragos de la crisis, han empujado a muchos parados a ponerse frente al volante de las furgonetas. Estos vehículos que transportan hasta 3,5 Toneladas, han provocado un número creciente de accidentes de tráfico en las calles.
Los trabajadores de las empresas de transporte y logística tienen un mayor riesgo de sufrir un accidente vial laboral, ya que su actividad se desarrolla en la carretera, por lo que es necesario que, las empresas incluyan dentro de sus Políticas de Prevención de Riesgos Laborales, la implantación de un Sistema de Gestión de la Seguridad Vial basado en la Norma ISO 39001.
La vuelta a la normalidad y a nuestros trabajos de manera presencial, y el miedo al contagio tras el confinamiento provocado por el coronavirus, está haciendo que las carreteras se vuelvan a llenar de vehículos.
Tras un informe realizado en 2016 por la UGT, más de un 38% de los trabajadores que sufrieron un accidente de tráfico, durante su jornada laboral en Madrid, fallecieron en las carreteras. La mayoría de ellos eran transportistas y profesionales que sufrieron accidentes dentro de su horario laboral (esto se considera un accidente laboral), siendo el resto producidos en jornada in itinere.
La seguridad vial es uno de los ámbitos en el que las empresas deberían incidir con acciones para prevenir los accidentes de tráfico laborales, tanto en los desplazamientos in itinere, como en los desplazamientos en misión.
El accidente laboral de tráfico es una de las principales causas de muerte en el entorno laboral. Respecto al conjunto de accidentes laborales representan un 12%, sin embargo, son el 38% de las muertes, y cada año van en aumento según estadísticas de Ministerio de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social.
Más de 800 persona fallecen al año en accidentes de tráfico que ocurren en horario laboral. Sin duda, este tipo de siniestros es uno de los principales puntos sobre los que trabajar si queremos reducir la siniestralidad en España.
